Eu-kontroll slik sørger du for en trygg og lovlig bil

EU-kontroll er en lovpålagt teknisk kontroll av bilen som skal sikre at den er trygg å kjøre og ikke forurenser mer enn loven tillater. Mange utsetter kontrollen til siste liten, men med litt kunnskap blir prosessen enklere, rimeligere og mer forutsigbar. Denne artikkelen forklarer hva som sjekkes, hvilke frister som gjelder, hva som skjer hvis bilen ikke blir godkjent og hvordan du kan forberede deg.

Hva er EU-kontroll, og når må bilen inn?

EU-kontroll, også kalt periodisk kjøretøykontroll (PKK), er en regelmessig sjekk av bilen din. Hovedmålet er å avdekke feil som kan påvirke trafikksikkerhet og miljø. Verkstedet følger faste punktlister fra Statens vegvesen, slik at kontrollen blir lik uansett hvor du drar.

Enkel forklaring på fristene:

– Personbil under 3,5 tonn skal første gang til kontroll fire år etter førstegangsregistrering
– Etter det skal bilen til kontroll annet hvert år
– Fristen styres av datoen for førstegangsregistrering og siste godkjente kontroll, ikke lenger av siste siffer i registreringsnummeret

Du finner fristen ved å skrive inn registreringsnummeret på Statens vegvesen sine nettsider. Mange velger å ta kontrollen litt tidligere enn fristen. Da har de bedre tid til å rette feil uten å risikere bruksforbud.

Hva skjer hvis fristen overskrides?
Hvis bilen ikke er godkjent innen fristen, får den bruksforbud. Den skal da i utgangspunktet ikke brukes på vei, annet enn direkte til verksted eller kontrollsted. Ved kontroll fra politi eller vegvesen kan du risikere gebyr eller avskilting.

Hva sjekkes under en eu-kontroll?

Kontrollen deles grovt inn i to hovedområder: trafikksikkerhet og miljø. Formålet er ikke å gi bilen service, men å avdekke om den er forsvarlig å ha i trafikken.

Under trafikksikkerhet sjekkes blant annet:

– Bremser funksjon, slitasje på klosser og skiver, lekkasjer og bremselengde
– Lys og refleks nærlys, fjernlys, blinklys, bremselys, skiltlys og reflekser
– Dekk og felger mønsterdybde, skader, feil dimensjon eller feil last- og hastighetsindeks
– Styring og hjuloppheng slark i ledd, slitte bærekuler, styrestag og dempere
– Sikt frontrute, vindusviskere, spylere og speil

Under miljøkontroll sjekkes:

– Utslipp eksosutslipp i henhold til bilens alder og motortype
– Støynivå eksosanlegg som lekker eller er ulovlig modifisert

Verkstedet graderer eventuelle feil:

– Mindre feil kan godkjennes, men bør utbedres
– Alvorlige feil gir ikke godkjent, og bilen må til etterkontroll etter reparasjon

Resultatet registreres elektronisk hos Statens vegvesen, og du får en rapport som forklarer hva som er funnet. Denne rapporten er nyttig hvis du vil sammenligne priser på utbedringer hos ulike verksteder.

Hvordan forberede bilen og unngå unødige feil?

Mye kan sjekkes hjemme før bilen leveres. En kort egenkontroll kan spare både tid og penger, fordi du unngår å få anmerkninger på enkle ting.

En enkel sjekkliste før EU-kontroll:

– Test alle lys: nærlys, fjernlys, blinklys, bremselys, ryggelys og skiltlys
– Kontroller dekkene: mønsterdybde (minst 1,6 mm for sommerdekk og 3 mm for vinterdekk), synlige sår eller bulker i siden
– Prøv vindusviskere og spylere: bytt viskerblad hvis de lager striper
– Sjekk at bilbelter ruller lett inn og klikker godt på plass
– Fjern løse gjenstander som kan hindre sikt eller ligge løst på dashbordet
– Kontroller at registreringsskilt er godt festet og lesbare

Opplever du ulyder, vibrasjoner ved bremsing eller skjev trekking i styringen, lønner det seg å nevne dette for verkstedet. Da kan de være ekstra oppmerksomme på aktuelle komponenter og gi mer presis tilbakemelding.

For eldre biler kan det være lurt å bestille service i god tid før kontrollen. Mange feil skyldes manglende vedlikehold, og dette oppdages gjerne under en grundigere gjennomgang enn det en ren kontroll innebærer.

Hva om bilen ikke blir godkjent?

Hvis bilen ikke blir godkjent, får du en frist for å rette feilene og komme tilbake til etterkontroll. Denne fristen er normalt innen to måneder. Etterkontrollen er som regel rimeligere enn en full EU-kontroll, fordi verkstedet kun skal sjekke punktene som tidligere fikk feil.

Prosessen ser typisk slik ut:

1. Du får en oversikt over feil og mangler
2. Du reparerer bilen enten hos samme verksted eller et annet
3. Du kommer tilbake til etterkontroll før fristen går ut
4. Verkstedet bekrefter at manglene er rettet og godkjenner bilen elektronisk

Velger du å utsette reparasjoner, risikerer du at fristen oversittes og bilen får bruksforbud. Flere alvorlige feil som ignoreres over tid, kan også bli dyrere å reparere senere. Bremseskiver som kunne vært pusset eller byttet enkelt, kan for eksempel utvikle seg til større og mer kostbare skader.

Noen verksteder tilbyr å gi en prisvurdering før de begynner å reparere. Da får du oversikt over kostnadsbildet og kan ta stilling til om det lønner seg å utbedre bilen, eller om den nærmer seg et nivå hvor salg eller vraking er mer fornuftig.

For bileiere i Bærum og omegn som ønsker en ryddig prosess, klare priser og en effektiv gjennomføring av EU-kontrollen, kan et etablert lokalt verksted som Lommedalen Auto være et godt valg. De har lang erfaring med kontroll og vedlikehold av både nye og eldre biler, og mange setter pris på at de ligger lett tilgjengelig i Lommedalen. Mer informasjon om tjenester, priser og timebestilling finnes på lommedalenauto.no.